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A minha Pit125cc

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Re: A minha Pit125cc

Mensagem por PedroAbreu em Ter Out 25, 2011 4:28 pm

Dessenraias-te as Jantes e voltas-te e enraiar ?

Esta fixolas Razz
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Re: A minha Pit125cc

Mensagem por Luidji em Ter Out 25, 2011 4:57 pm

loool o mais engraçado é que nao xD isolei cada raio o cubo da jantes e pintei, com muita muita paciencia até saiu bem, e gosto do resultado final =P e saiu muito muito barato...ehehe
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Re: A minha Pit125cc

Mensagem por carlx em Ter Out 25, 2011 6:48 pm

PedroRR escreveu:Sim visto que anda na mesma..mas isso nao vai fazer difrenca no motor?isso deve estragar o motor!

não estraga o motor, mas acumula carvão e oleo no motor, escape e vela, se assim for a mota pode começar a ter problemas de carburação...
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Re: A minha Pit125cc

Mensagem por carlx em Ter Out 25, 2011 6:49 pm

Luidji escreveu:na altura o meu pai é que metia gasosa (mistura) nela, mas agora ele ja nao lhe mete as unhas, mas com a mistura ela andava bem, mas depois que comecei a meter 95 nota-se alguma diferença, mas como é óbvio nunca mais vou voltar a por mistura

mete 98, sempre Wink
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Re: A minha Pit125cc

Mensagem por carlx em Ter Out 25, 2011 6:49 pm

Luidji escreveu:loool o mais engraçado é que nao xD isolei cada raio o cubo da jantes e pintei, com muita muita paciencia até saiu bem, e gosto do resultado final =P e saiu muito muito barato...ehehe

ficou fixolas Wink mas grande trabalheira hehe Razz
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Re: A minha Pit125cc

Mensagem por PedroAbreu em Ter Out 25, 2011 6:57 pm

Mesmo
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Re: A minha Pit125cc

Mensagem por Luidji em Ter Out 25, 2011 7:41 pm

xD mas como paciencia e gosto faz-se tudo!!! Nota-se diferença da 95 pa 98? como se limpa o carburador? é que deve tar todo sujo, a mota as vezes custa a pegar.
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Re: A minha Pit125cc

Mensagem por carlx em Qui Out 27, 2011 8:05 pm

sim notas diferença Wink para limpares o carburador desmontas a cuba, que é aquela tampa que o carburador tem por baixo, cuidadosamente retiras o veio que segura a boia, cuidado porque preso à boia ou por baixo da mesma, deves ter uma peça aí com uns 5mm com um bico. Depois disso, removes os giglers (são peças douradas e são dois, um está à vista outro está dentro de um orificio mais fundo), lavas tudo com gasolina e um pinçel, inclusive a parte de fora e todos os orificios que vejas, sopras tudo com o compressor, tambem todos os orificios que encontres, sopra MUITO bem os giglers e assegura-te que ficam completamente desimpedidos.

Antes disto tudo tira tambem o parafuso de afinação de gasolina e de relantim, no parafuso de regulação de gasolina para conseguires mais tarde dar a mesma afinação que tinhas, apertas-o todo (mas quando chegar ao limite não forçes) e vais contando as voltas. Depois de todo o processo anteriormente descrito, apertas completamente o parafuso de regulação de gasolina e desapertas o numero de voltas que tinhas contado antes de o desmontar.

Depois disto tudo é montares aquilo tudo que desmontaste e ta feito.
Atenção as peças pequenas do interior do carburador, são bastante pequenas e perdem-se com facilidade... ah, e não te esqueças de onde desmontaste as coisas lool Wink
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Re: A minha Pit125cc

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