Duvidas relacionadas com a ASPIT

Já sabem as cores das placas de números?
Há alguma regra quanto a escolha de numero?
Quem atribui o numero?
Pode ter 3 dígitos?

A licença do Romoto da para fazer o vosso campeonato?

Valores dos prémios é dito antes das corridas e é igual para todas as corridas, ou é diferente de pista para pista?

Boas paulo ..

Ora então é o seguinte..relativamente as cores das placas poderão ser brancas com os números pretos ou então pretas com os números brancos, os números poderão ter contornos de acordo com o gosto do piloto, o importante é que sejam preceptiveis.

Quanto à escolha do número, isso é feito pelo proprio piloto, embora tenha que ser um número compreendido entre 11 e 999. Os números serão definidos pela ordem de inscrição no Troféu ou na ASPIT. Poderá acontecer aparecerem pilotos para correrem em algumas corridas que tenham números pertencentes a outros pilotos já inscritos, nesse caso o piloto recem chegado terá que arranjar um outro número que não seja igual a nenhum piloto já inscrito.

Quanto à licença do romoto, a mesma licença dá para fazer as duas coisas. Alias com a licença regional MX/SX ou a chamada licença de Mini Motocross terão a possibilidade de fazer o trofeu romoto, o trofeu da ASPIT, o mini-supermotard e também o campeonato nacional de mini-sx, tendo os pilotos apenas que pagar o valor da inscrição nos mesmos. No caso especifico da ASPIT será 10€ por corrida, existindo a possibilidade de o realizar de forma gratuita caso os pilotos prentendam tornar-se sócios da mesma.

Quanto a valores monetários, os valores serão os mesmos em cada prova do Trofeu.

De qualquer modo o regulamento está pronto e nele estão estas e outras informações relevantes..Quando abrirem as incrições o mesmo ficará disponivel para consulta..

Maravilha, Tks, era isso que precisava saber...

boas pessoal
que licença preciso de tirar para poder participar nas provas??
cumps

Gonçalo Pileila #61 escreveu:Alias com a licença regional MX/SX ou a chamada licença de Mini Motocross terão a possibilidade de fazer o trofeu romoto, o trofeu da ASPIT, o mini-supermotard e também o campeonato nacional de mini-sx, tendo os pilotos apenas que pagar o valor da inscrição nos mesmos.

Está aqui a resposta amigo bruno

ok ok
brigada
li tão á pressa que nem tinha reparado nessa parte lol
cumps

pilela, inscreve aí o 734 com licença geral... Ok?

boas.

tenho um duvida em relaçao ao trofeu aspit.

da para entrar so numa prova a expriencia??

abraços

mendez_21 escreveu:boas.

tenho um duvida em relaçao ao trofeu aspit.

da para entrar so numa prova a expriencia??

abraços

Em primeiro lugar:
Como qualquer prova federada teras que ter licença da federação (atenção que a quasi integralidade da licença vai para o SEGURO para todo o ANO)
depois com essa licença poderas fazer as expriencia que desejas!

Sem a dita licença nada feito!
Apenas poderas participar em corridas PIRATAS,
ab

boas.
E as licensas sao muito caras?

abraço

mendez_21 escreveu:boas.
E as licensas sao muito caras?

abraço

A licença não é cara, o valor da inscrição rever-te quase todo para o seguro ... é uma mais valia teres um seguro para o caso de te aleijares !
Uma lesão depois sem seguro sai muito mais caro ...

Exactamente

tipo eu sou novas nestas areas.
achas que da pa saberes quanto custa a lincença e depois dizeres me?

Mendes..!!

Vai la ler o inicio do que esta escrito onde fala de tudo o que precisas saber para tirar licença, bem como os custos envolvidos s.f.f.

http://www.pitbikemasters.net/inscricoes-contactos-f51/inscricoes-t806.htm

Este é o preço da licença regional MX SX que dá para as pitbikes também..

No trofeu aspit (se e assim que se pode chamar) que tipo de premios ha?

Hoo mendez vou ser sincero contigo..Lê todos os topicos com muita atenção tá bom?

É que fazes perguntas para as quais já tão explicitas as respostas tá bom?

Faz lá essa gentileza

http://www.pitbikemasters.net/apresentacao-aspit-f47/apresentacao-aspit-t804.htm#14297

Pileila,,,
Regista aí o meu numero
747

thanks

Ja lhe tinha pedido Sergio, o 747, o 158 e o 111

PERFECT MY FRIEND PAULO
YOU ARE THE BEST...
THANKS

boas pileila

podes me dizer se um piloto pode ter duas motas , se for o caso tem que ir as verificações com as duas correcto , não falei com o pedro sobre isso se suberes depois diz-me alguma coisa ok

Pelo menos no Nacional podes...

So não podes é ter 2 pilotos

Boas miguel..

Já falei com o paulo sobre essa situação ..

Cumps

Mais uma vez olá a todos!
Não é bem uma dúvida é mais um reparo:a cilindrade máxima de 190cc?
Em certos países não se pode competir com mais de 150cc.
E bem visto as coisas quem é que aproveita até ao máximo um 125cc???
cumps!
(tou a ser má lingua )

boas jonitas

Vejamos as coisas pelo lado mais lógico da coisa

Como tu sabes hoje em dia, em portugal em competição já quase ninguem usa 125cc, todos usam 140cc 150cc ou 160cc e isso é um facto..A questão não está em tirar ou não partido da potencia, a questão está em que há bastantes pilotos a puxarem os seus motores até 176cc ou 180cc ou até mesmo 190cc, e decidiu-se por bem (pelo menos este ano) não limitarmos a 150cc porque senão não tinhamos pilotos para fazer as corridas, por exemplo eu próprio não iria correr pois tenho um GPX 160cc tás a entender?

Lá fora faz-se isso pois as organizações já têm tecnologia para conseguir ver a potencia do motor..Já imaginaste o que era no dia das corridas estar lá um mecanico de plantão a abrir as cabeças e os cilindros das motas para medir a largura do piston para ver a cilindrada da mota???passava-se o dia a fazer verificações tecnicas e andar que é bom nada ..Nós em Portugal estamos praticamente no ano zero. Este ano nem sabiamos a aderencia que o trofeu iria ter. Primeiro temos que deixar a modalidade crescer um bocadinho depois então começar a impor a pouco e pouco algumas medidas, nomeadamente isso da cilindrada ou até mesmo das categorias, por exemplo 10 pro 12 pro amadores etc etc..

Com calma tudo vai lá jonitas..

Espero ter sido explicito

Cumps